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  IT之家 5 月 18 日音讯，当下德国轿车行业承受的压力日积月累，各大防务企业益发盯上当地的工厂、技能工人以及工业制作技能。

  除乘用车与一级方程式赛车事务外，梅赛德斯-奔驰未来是否也会进军防务范畴？该公司首席执行官奥拉 · 卡列尼乌斯表明，这一想象至少并未被扫除在外。

  在承受《华尔街日报》采访时，这位奔驰高管称，企业乐意为欧洲不断加码的防务建造供给支撑。

  “当今世界局势益发变化多端，欧洲明显亟需增强本身防务实力。”卡列尼乌斯说道，“假使咱们能为此奉献一份力气，企业乐意付诸行动。”

  卡列尼乌斯并未泄漏任何详细规划，但他着重，即使未来进入防务相关事务，其规划也只会作为轿车中心主业的小幅弥补。现在奔驰没有就相关潜在项目发布官方声明。

  奔驰并非首家有意布局防务范畴的轿车厂商。群众集团也在发掘防务制作相关商机。群众首席执行官奥利弗 · 布鲁姆泄漏，公司计划在本年晚些时候敲定，是否将在奥斯纳布吕克工厂投产军用运送车辆。一起他清晰表态，群众不会出产兵器及坦克配备。

  与此一起，身处窘境的轿车行业正成为防务企业的转型方针。莱茵金属集团称，正评价其坐落诺伊斯和柏林的部分轿车配套工厂，能否改造用于防务产品出产。

  据悉该集团还计划接手运营陷入窘境的车企整座工厂，群众奥斯纳布吕克工厂就在洽谈名单之列，这座工厂的久远开展前途至今仍不明亮。

  不过莱茵金属首席执行官阿明 · 帕佩格对此情绪慎重，他表明现有轿车工厂仅部分条件适配防务出产，改造耗资巨大，但相较于新建厂房，这类改造计划仍值得先行评价。

  其他防务企业也借着德国轿车行业低迷的局势顺势开展，航空防务企业 Hensoldt 正大力从大陆集团、博世等轿车零部件企业高薪吸纳技能人才。

  德国轿车行业现在窘境重重：出产所带来的本钱居高不下、欧洲市场需求疲软、来自我国车企的竞赛加重，再加上美方继续酝酿关税壁垒，多重要素重压本乡车企。

  2025 年财报多个方面数据显现，奔驰全年赢利从 104 亿欧元暴降至 53 亿欧元，降幅约 49%，营收同比下滑约 9%。

  与轿车行业惨白境况构成鲜明对比的是，防务工业正迎来欣欣向荣。瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所多个方面数据显现，2024 年全球百强军工企业营收创下前史新高。

  即使如此，业界分析师以为，防务工业很难真实添补轿车行业阑珊带来的经济缺口，两大工业体量距离悬殊：仅 2024 年，德国轿车行业营收就打破 5400 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 4.28 万亿元人民币）。反观德国五大头部防务企业，2023 年算计总营收姑且缺乏 300 亿欧元（现汇率约合 2376.58 亿元人民币）。回来搜狐，检查更加多