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  盖世轿车得悉，5月11日，本田我国发布4月终端销量数据。当月，本田在我国商场终端销量为22595辆，同比下降 48.3%，挨近腰斩；1-4月累计销量达145065辆，同比下滑 28%。可见，本田在华销量出现显着下滑态势，商场体现持续承压。

  从合资板块来看，广汽本田4月销量仅5100辆，同比大幅度地跌落72.42%，环比3月骤降80.6%；1-4月累计销量45161辆，同比降幅达59.39%。春风本田虽未发布详细数据，但全体销量相同较巅峰期大幅下滑。

  销量持续下滑背面，是本田在华燃油车根本盘萎缩、电动化转型滞后的两层压力。现在，本田在华新能源车型销量占比偏低，部分纯电产品月销遍及较低，未能构成有用增量支撑。与此同时，自主品牌与其他合资品牌新能源产品快速上量，进一步揉捏本田商场空间。

  面临销量颓势，本田已发动在华产能调整方案。有音讯称，广汽本田相关燃油车工厂因产线月停产，春风本田武汉工厂部分产线年关停。业界观念以为，本田当时核心问题就在于电动化节奏偏慢、产品迭代滞后，若后续新能源布局仍无打破，在华商场占有率或持续萎缩。

  此次销量数据发布，再次凸显传统合资车企在华转型压力。对本田而言，怎么加速电动化产品落地、优化产能结构、适配我国商场消费需求，将是其改变销量下滑趋势的要害。