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  4 月 20 日音讯，据路透社报导，当地时间上星期四（4 月 16 日）举办的年度股东大会上，出资的人对梅赛德斯-奔驰在我国商场的复苏途径提出质疑，并正告称，过于着重奢华定位可能会影响其从头赢回我国顾客的才能。

  与宝马、奥迪相似，奔驰在我国商场占有率继续下滑，难以跟上比亚迪、蔚来和抱负等本乡品牌的节奏，后者可以以更具竞争力的价格供给装备更丰厚的高端车型。

  在会上，出资者要点质疑公司在技能层面是否足以满意我国商场需求。持股约 2.76 亿美元（注：现汇率约合 18.87 亿元人民币）的 Union Investment 代表莫里茨 · 克罗嫩伯格表明，“我国顾客更垂青立异，而不是传统，假如缺少技能身先士卒的优势，就会被视为过期品牌。”

  他一起批判公司以 S 级等奢华车型为起点向下延伸产品线，而非像我国竞争对手那样采纳更靠近干流商场的战略。持股约 1.91 亿美元（现汇率约合 13.06 亿元人民币）的 Deka Investment 代表坦娅 · 鲍尔也指出，过度聚集奢华存在潜在危险。

  针对这一应战，奔驰方案到 2027 年在我国推出 7 款新车型，并引进与我国科技公司 Momenta 联合开发的先进驾驭辅佐体系，对产品阵型进行调整。

  CEO 康林松表明，多项行动将构成公司历史上尖端规划的产品和技能攻势，并依托本地研制与协作推动，然后加速推出更契合我国顾客需求的立异。

  从成绩来看，奔驰在我国商场仍面对压力。上一年销量同比下降 19% 至 55.2 万辆，2026 年第一季度降幅扩展至 27%。

  首席财政官哈罗德 · 威廉表明，公司已为我国商场设定清晰方针，中期方案完成年销量 50 万至 60 万辆。

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